【重庆航空学校】空军青少年航空学校招生政策详解

【重庆航空学校】空军青少年航空学校招生政策详解

【重庆航空学校】空军青少年航空学校招生政策详解就业前景

重庆航空学校将呈现出愈加迅猛地开展态势，“十一五”期间，均匀每年方案增加180架飞机，到2023年飞机总量增加到4000架。每增加一架飞机，行业均匀增加500名员工。飞机的数量、规模决定了我国民航人才的需求规模。近几年，随着国内民航市场进一步开放，国外各大航空公司纷纷进驻中国，国表里航空公司飞机采购数量逐年递增。据国际航空运输协会预测，将来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。目前国际民航均匀人机比是100:1，而我国民航业均匀人机比是200:1，这意味着，仅以国际民航程度计算，将来20年我国至少需要民航类人才24万。

【重庆航空学校】空军青少年航空学校招生政策详解薪资报答

【重庆航空学校】空军青少年航空学校招生政策详解薪资方面，从国际国内的一般程度看，国内主流航空公司优秀空乘人员均匀年薪在15万元人民币以上，中等空中办事人员月薪范围为10000-20000元，地勤工作人员月薪范围约7000-15000元，国外航空公司和地勤人员的薪资程度更高，同时具有良好的职业不变性，我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中，由此预测到2015年中国至少需要新增50000名空乘地勤办事岗位，民航空乘地勤办事人员队伍将超过35万。整个航空业本身也将演变成一个集民航办理、机场物流、机械机务、航空气象、地面办事、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化复式行业。据国家外派机构预测，仅国外航空业和旅游业的高级办事人员每年就需要从我国输出近2万人。重庆航空学校、旅游业的持续不变开展，必将为航空专业的毕业提供